හැඳින්වීම
ඉලෙක්ට්‍රොනික රේල් බර පාලම් යනු දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී වැදගත් කිරුම් උපකරණ වේ. ගතික රේල් බර පාලම් සඳහා, දුම්රිය වාහන කිරුම් ප්‍රදේශය හරහා ගමන් කරන විට ඒවායේ මෙහෙයුම් වේගය කිරුම් ක්‍රියාවලියට සෘජුවම බලපෑ හැකිය. එබැවින්, මෙහෙයුම් වේගය යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික රේල් බර පාලමක් තෝරා ගැනීමේදී සහ භාවිතා කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත් තාක්ෂණික පරාමිතියකි.
1. දුම්රිය බර පාලමක මෙහෙයුම් වේගය කුමක්ද?
ගතික දුම්රිය බර පාලම් සඳහා, මෙහෙයුම් වේගය සාමාන්‍යයෙන් දුම්රිය වාහනයක් බර පද්ධතිය හරහා ගමන් කරන වේගයට යොමු කරයි. ස්ථිතික දුම්රිය බර පාලම් මෙන් නොව, ගතික දුම්රිය බර පාලම් වාහනය චලනය වන අතරතුර රෝද හෝ අක්ෂවලින් බර සංඥා රැස් කරයි. බර පැටවීමේ සෛල සහ දත්ත සැකසුම් පද්ධතිය පසුව වාහනයේ බර ගණනය කරයි.
OIML R 106 ට අනුව, ස්වයංක්‍රීය දුම්රිය-බර පාලම් නිර්මාණය කර ඇත්තේ දුම්රිය වාහන චලනය වන අතරතුර ඒවායේ ස්කන්ධය තීරණය කිරීම සඳහා ය. උපකරණ එහි අදාළ උපරිම සහ අවම මෙහෙයුම් වේගයන් මෙන්ම එහි උපරිම සහ අවම බර කිරීමේ ධාරිතාවන් සඳහන් කළ යුතුය.
එමනිසා, ගතික දුම්රිය බර පාලම් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ වේගයක් ලබා ගැනීම සඳහා පමණක් නොවේ. ඒ වෙනුවට, ඒවා නිශ්චිත මෙහෙයුම් වේග පරාසය තුළ ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක බර කිරීමේ කාර්ය සාධනය පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.
2. මෙහෙයුම් වේගය කිරුම් ප්‍රතිඵලවලට බලපාන්නේ ඇයි?
දුම්රිය වාහනයක් රේල් පීලි පාලමක් හරහා ගමන් කරන විට, එහි රෝද බර කිරිමේ බර සෛල මත ගතික බර ජනනය කරයි. මෙහෙයුම් වේගය වෙනස් වන විට, වාහනය සහ ධාවන පථය අතර ගතික අන්තර්ක්‍රියාව ද වෙනස් වේ. වාහන වේගය බර කිරිමේ පද්ධතියේ සැලසුම් කළ මෙහෙයුම් පරාසය ඉක්මවා ගියහොත්, එය බර සෛල සංඥා ලබා ගැනීම සහ දත්ත සැකසීමට බලපෑ හැකි අතර, එය අවසාන බර කිරිමේ ප්‍රතිඵලයට බලපෑම් කළ හැකිය.
වේගයට අමතරව, ධාවන පථයේ තත්ත්වය, වාහන ව්‍යුහය, බර බෙදා හැරීම සහ ස්ථාපන තත්ත්වයන් වැනි සාධක ගතික බර කිරන කාර්ය සාධනයට ද බලපෑ හැකිය. එබැවින්, මිනුම් ප්‍රතිඵල අදාළ මිනුම් විද්‍යාත්මක අවශ්‍යතා සපුරාලන බව සහතික කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය දුම්රිය බර පාලම් නිශ්චිත සේවා කොන්දේසි යටතේ ක්‍රියාත්මක විය යුතුය. ස්වයංක්‍රීය දුම්රිය බර පාලම් සඳහා WELMEC අවශ්‍යතා මෙහෙයුම් වේගය, ද්‍රව බර, ධාවන පථයේ නැඹුරුව, පැටවීමේ තත්ත්වයන් සහ මෙහෙයුම් අනුපාතය වැනි සාධක ද සැලකිල්ලට ගනී.
3. විවිධ යෙදුම් සඳහා මෙහෙයුම් වේග අවශ්‍යතා
විවිධ දුම්රිය ප්‍රවාහන යෙදුම්වලට බර කිරන වේගය සහ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා විවිධ අවශ්‍යතා ඇත.
පතල්, වරාය, වානේ කම්හල් සහ බලාගාර වැනි ඉහළ ප්‍රවාහන ධාරිතාවක් ඇති පරිසරයන් තුළ, දුම්රිය වාහන නිතර බර කිරන පද්ධති හරහා ගමන් කළ හැකිය. ගතික දුම්රිය බර පාලම් මඟින් වාහන ගමන් කරන අතරතුර බර කිරා ගත හැකි අතර, නැවැත්වීමේ සහ බලා සිටීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු කර සමස්ත ප්‍රවාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
ඉහළ කිරුම් නිරවද්‍යතාවයක් අවශ්‍ය යෙදුම් සඳහා, කිරුම් පද්ධතියේ නිරවද්‍යතා පන්තිය, මෙහෙයුම් වේග පරාසය සහ ස්ථාපන කොන්දේසි කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. OIML R 106 ස්වයංක්‍රීය දුම්රිය-කිරුම් පාලම් නිරවද්‍යතා පන්ති හතරකට වර්ගීකරණය කරයි: 0.2, 0.5, 1, සහ 2, එක් එක් පන්තිය සඳහා අනුරූප උපරිම අවසර ලත් දෝෂ සහිතව.
4. මෙහෙයුම් වේගය නිසි ලෙස පාලනය කරන්නේ කෙසේද?
ප්‍රායෝගික යෙදීම් වලදී, දුම්රිය වාහන දුම්රිය බර පාලම් නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති වේග පරාසය තුළ ක්‍රියාත්මක විය යුතුය. ප්‍රවාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පමණක් නිර්දේශිත පරාසයෙන් ඔබ්බට වාහන වේගය වැඩි කිරීම සුදුසු නොවේ.
ඒ සමඟම, කිරුම් ප්‍රදේශය සහ සම්බන්ධක ධාවන පථ හොඳ තත්ත්වයේ පවත්වා ගත යුතුය. කිරුම් බර සෛල, ධාවන පථ ව්‍යුහය සහ අදාළ විදුලි උපකරණ පිළිබඳව ද නිතිපතා පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතුය. දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු කිරුම් දත්ත අස්ථායී හෝ අසාමාන්‍ය වුවහොත්, විය හැකි හේතුව හඳුනා ගැනීම සඳහා වාහනයේ වේගය, ධාවන පථ තත්ත්වය සහ බර සෛල සංඥා එකට පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ගතික දුම්රිය බර පාලම් සඳහා, ස්ථාවර මෙහෙයුම් වේගය, හොඳ ධාවන පථ තත්ත්වයන් සහ විශ්වාසදායක දත්ත ලබා ගැනීමේ පද්ධතියක් යන සියල්ල නිවැරදි හා ස්ථාවර බර කිරිමේ කාර්ය සාධනයක් සඳහා දායක වේ.
නිගමනය
ඉලෙක්ට්‍රොනික දුම්රිය බර පාලමක ක්‍රියාකාරී වේගය දුම්රිය ප්‍රවාහන කාර්යක්ෂමතාවයට පමණක් නොව ගතික බර කිරන පද්ධතිවල මිනුම් ක්‍රියාකාරිත්වයට ද බලපායි. සුදුසු මෙහෙයුම් වේගය උපකරණවල නිශ්චිත වැඩ පරාසය තුළ පැවතිය යුතු අතර වාහන වර්ගය, ප්‍රවාහනය කරන ලද ද්‍රව්‍ය, අඩවි කොන්දේසි සහ නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා මත පදනම්ව තීරණය කළ යුතුය.
ගතික කිරුම් තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනයත් සමඟ, අඛණ්ඩ දුම්රිය ප්‍රවාහන යෙදුම්වල දුම්රිය කිරුම් පාලම් වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. පතල්, වරායන් සහ විශාල කාර්මික ව්‍යවසායන් සඳහා, කිරුම් නිරවද්‍යතාවය පවත්වා ගනිමින් වාහන ප්‍රතිදානය වැඩිදියුණු කිරීම, දුම්රිය කිරුම් පාලම් පද්ධති සැලසුම් කිරීමේදී සහ යෙදීමේදී වැදගත් සලකා බැලීමක් ලෙස පවතිනු ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-02-2026