අධිවේගී මාර්ග මුරපොලවල්වල ගතික බර කිරා බැලීම සඳහා විසඳුමක් වන අධි බර හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය

I. පද්ධති දළ විශ්ලේෂණය

1. ව්‍යාපෘති පසුබිම

මෑත වසරවලදී, මහාමාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන නීති විරෝධී ලෙස ප්‍රවාහනය කිරීම ජාතික මාර්ග රථවාහන ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන බරපතල ගැටළුවක් බවට පත්ව ඇත. එය මහාමාර්ග සහ පාලම් අධික ලෙස පටවන අතර, මාර්ග සහ පාලම්වල සේවා කාලය බෙහෙවින් අඩු කරයි; ඒ සමඟම, වාහනවල ආරක්ෂිත සාධකය බෙහෙවින් අඩු වන අතර, නිරන්තරයෙන් රථවාහන අනතුරු ඇති කරයි; රථවාහන තදබදය සහ පරිසර දූෂණය ඇති කිරීමටද පහසුය.

රට පුරා සෑම තරාතිරමකම රජයන් අධිවේගී මාර්ග වාහනවල අධික බර ප්‍රවාහනය පාලනය කිරීමට දරන උත්සාහයන් අඛණ්ඩව වැඩි කර ඇති අතර වැදගත් අදියර ප්‍රතිඵල අත්කර ගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, සංකීර්ණ සමාජීය හා ආර්ථික සාධක හේතුවෙන්, ජාතික අධි බර හඳුනාගැනීමේ තත්ත්වය තවමත් ඉතා දරුණු වන අතර, නැවත පැමිණීමේ සැඟවුණු අන්තරායන් ඉවත් කර නොමැත; පාලනයේ ප්‍රතිඵල තහවුරු කිරීම සහ අධි බර හඳුනාගැනීමේ කටයුතු අඛණ්ඩව ප්‍රවර්ධනය කිරීම තවමත් විශාල පීඩනයකට ලක්ව ඇත. එබැවින්, අධික බර ප්‍රවාහනය පාලනය කිරීම දිගුකාලීන හා දෛනික කාර්යයක් වන අතර එය නොපසුබටව කළ යුතුය. අධික බර පටවන ලද වැඩ පාලනය කිරීම දිගුකාලීන යාන්ත්‍රණයකට ඇතුළත් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. එය අධික බර පටවන ලද වාහන සඳහා නීතිමය වැළැක්වීමේ කාර්යභාරයක් ද ඉටු කරන අතර, එය මාර්ග පරීක්ෂාවක් බවට පත් කිරීම, නීති විරෝධී ප්‍රවාහන මෙහෙයුම්වල අහඹු මානසිකත්වය මර්දනය කිරීම සහ අධික බර ප්‍රවාහනය ඇතුළු විවිධ නීති විරෝධී ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් කාලෝචිත ලෙස පාලනය කිරීම සහ ඉවත් කිරීම සඳහා එහි කාර්යයන් පුළුල් කළ හැකිය.

2. බර කිරන ක්‍රමය හැඳින්වීම

ස්ථිතික ට්‍රක් පරිමාණයේ බර කිරන මූලධර්මය නම්, මුළු වාහනයම බර කිරන වේදිකාව මත සියලුම වාහන නවතා තැබීමයි. එයට ඉහළ බර කිරන නිරවද්‍යතාවයක් සහ පැහැදිලි ජාතික ප්‍රමිතීන් ඇත. කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්‍රදායික ට්‍රක් පරිමාණයට මුළු වාහනයේම බර පමණක් ලබා ගත හැකි නමුත් අක්ෂයේ බර නොවේ. එයට මුළු වාහනයම අධික ලෙස පටවා තිබේද යන්න විනිශ්චය කළ හැකි නමුත් අක්ෂයේ බර අධික ලෙස පටවා තිබේද යන්න විනිශ්චය කළ නොහැක. අධික ලෙස පටවන ලද ප්‍රවාහනය කළමනාකරණය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මාර්ග පරිපාලන දෙපාර්තමේන්තුවේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක.

මෙම සැලැස්ම මඟින් අධි බර හඳුනාගැනීමේ උපකරණ සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපගේ සමාගමේ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් සහ රටේ විවිධ ප්‍රදේශවල එහි සැබෑ යෙදුම ඒකාබද්ධ කරයි, වෙළඳපොලේ විවිධ අධි බර හඳුනාගැනීමේ උපකරණ භාවිතය හොඳින් අධ්‍යයනය කරයි, සහ අධි බර ප්‍රවාහන කළමනාකරණය සඳහා මහාමාර්ග කළමනාකරණ දෙපාර්තමේන්තු වල නිශ්චිත අවශ්‍යතා පුළුල් ලෙස සලකා බලයි. ගතික අධි-නිරවද්‍ය වාහන බර සහ අක්ෂ වර්ග හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා එය උසස් තාක්ෂණය සහ අද්විතීය නිර්මාණ අදහස් භාවිතා කරයි. එයට අක්ෂ බර සහ මුළු බර යන දෙකම බර කළ හැකි අතර අක්ෂ වර්ගය වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. අක්ෂ බර නිරවද්‍යතාවය ද බෙහෙවින් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

 

2. අධි බර සහ අධි සීමා පද්ධතියේ සංයුතිය

1. පද්ධති විශේෂාංග

එය අඩු වේගයකින් ගමන් කරන වාහන කිරා මැන බැලිය හැකි අතර වාහනයේ බර හෝ අක්ෂයේ බර අධික ලෙස පටවා තිබේද යන්න ස්වයංක්‍රීයව තීරණය කළ හැකිය;

එයට වාහනයේ අක්ෂ ගණන, අක්ෂ කාණ්ඩය, අක්ෂ බර සහ වාහන බර හඳුනාගත හැකිය;

එයට අක්ෂ වර්ගය, අක්ෂ බර, අක්ෂ කාණ්ඩය සහ මුළු බර ඇතුළුව සම්පූර්ණ වාහන කිරුම් තොරතුරු සෑදිය හැකිය;

එය දත්ත අතුරුමුහුණත හරහා පරිගණකයට බර කිරන තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය;

පද්ධතියේ මූලික කොටස පරිණත සහ විශ්වාසදායක උපකරණ භාවිතා කරන අතර, ඒ සියල්ල මොඩියුලර් සැලසුම භාවිතා කරයි, නඩත්තු කිරීමට සහ පුළුල් කිරීමට පහසු වන අතර, පද්ධතියේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි.

පද්ධති මෘදුකාංගය පරිණත, ඉතා විශ්වාසදායක, දත්ත සම්පූර්ණ හා ඵලදායී වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම බෙදා ගත හැකි අතර, ඵලදායී ලෙස වැඩ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන අතර විවිධ කළමනාකරණ අඩුපාඩු උපරිමයෙන් ඉවත් කරයි.

2. පද්ධති ක්‍රියාවලිය

ට්‍රක් රථය අධි බර පැටවීමේ ස්ථානයේ බර කිරිමේ මංතීරුවට හඳුන්වා දී ඇති අතර, බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය බලපත්‍ර තහඩු අංකය හඳුනා ගනී;

ටයර් (අක්ෂය) හඳුනාගැනීම මඟින් අක්ෂ ගණන වෙන්කර හඳුනා ගන්නා අතර, වාහන කිරුම් පද්ධතිය බර කිරා බැලීමට, අක්ෂ කාණ්ඩය තීරණය කිරීමට සහ අක්ෂයේ බර ගණනය කිරීමට පටන් ගනී.

සියලුම වාහන වාහන බෙදුම්කරු හරහා ගොස් බර කිරන වේදිකාවට ඇතුළු වූ විට සහ තරාදිය සාපේක්ෂව සමතුලිත තත්වයක පවතින විට, වාහනයේ මුළු බර සටහන් කර අක්ෂයේ බර ලබා ගනී.

කිරුම් පද්ධතිය බර කිරුම් තොරතුරු (බලපත්‍ර තහඩු අංකය, අක්ෂ ගණන, අක්ෂ බර, මුළු වාහන බර, ආදිය) හඳුනාගැනීමේ පරිගණකයට යවයි. පරිගණකය එය අධික ලෙස සීමා කර තිබේද යන්න තීරණය කරන අතර වාහන බර, අධික සීමාව සහ අධික සීමාව වැනි හඳුනාගැනීමේ තොරතුරු සංදර්ශක තිරයේ පෙන්වයි.

වාහනය අදාළ මෙහෙයුම් අවසන් කළ පසු, වාහන මාර්ගෝපදේශක කාර්ය මණ්ඩලය විසින් සංදර්ශක තිරයේ ඇති තොරතුරු අනුව හඳුනාගැනීමේ ප්‍රදේශයෙන් පිටවීම සඳහා අධික ලෙස සීමා නොකළ වාහන මුදා හරිනු ලැබේ, අධික ලෙස සීමා කරන ලද වාහන සැකසීම සඳහා ස්ථාන ප්‍රදේශයට ඇතුළු වීමට මඟ පෙන්වනු ලැබේ, අධික ලෙස සීමා කරන ලද වාහන පරීක්ෂණ පෝරමය මුද්‍රණය කර අදාළ ආරෝපණ මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලැබේ;

3. පද්ධති සංයුතිය සහ පිරිසැලසුම් සැලැස්ම

3.1 පද්ධති සංයුතිය

සීමාව ඉක්මවා යාම සහ අධි බර පැටවීම පද්ධතිය ZDG වගු හතරකින් යුත් ගතික අක්ෂ බර කිරීමේ පරිමාණය, පාලන උපකරණය, අධෝරක්ත වාහන බෙදුම්කරු, බර තැබීමේ වේදිකා රෝද අක්ෂ හඳුනාගැනීම, පාලන කැබිනට්ටුව, (විකල්ප උපකරණ: බලපත්‍ර තහඩු හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය, LED විශාල තිර සංදර්ශක පද්ධතිය, හඬ ප්‍රේරක පද්ධතිය, වාහන මාර්ගෝපදේශක පද්ධතිය, කාර්මික පරිගණකය, ටිකට් මුද්‍රණ යන්ත්‍රය, UPS අඛණ්ඩ බල සැපයුම, සීමාව ඉක්මවා යාම සහ අධි බර හඳුනාගැනීමේ පද්ධති මෘදුකාංග, අධීක්ෂණ පද්ධතිය) සහ අනෙකුත් උපාංග සහ කේබල් වලින් සමන්විත වේ.

3.2 පෙන්වා ඇති පරිදි පද්ධති පිරිසැලසුම් රූප සටහන:

කාර්ය ප්‍රවාහය:

1) අධෝරක්ත වාහන බෙදුම්කරු ක්‍රියාත්මක කරමින් ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගනිමින් වාහන අනුපිළිවෙලින් මංතීරුවට ඇතුළු වේ;

2) වාහනයේ සෑම අක්ෂයක්ම බහු-පෘෂ්ඨ බර කිරිමේ වේදිකාව හරහා ගමන් කරයි;

3) දර්ශන පාලකය බර කිරිමේ වේදිකාවේ සංවේදකයෙන් සහ රෝද සංවේදක සංඥාවෙන් ලබාගත් බර කිරිමේ සංඥාව සකසයි, තාර්කික තත්වයන්ට අනුව අක්ෂය වෙන් කරයි, සහ විශේෂ අවස්ථා ඵලදායී ලෙස හසුරුවයි;

4) වාහනයේ පිටුපස බහු-පෘෂ්ඨ බර කිරන වේදිකාව සහ අධෝරක්ත වාහන බෙදුම්කරු පිටත් වේ;

5) අධෝරක්ත වාහන බෙදුම්කරු මගින් අනාවරණය කරගත් අවහිරතා සංඥාව සහ බර කිරිමේ සංවේදකය මගින් ලබාගත් බර කිරිමේ සංඥාව මත පදනම්ව, සංදර්ශක පාලකය වාහනයේ අවසාන සංඥාව පුළුල් ලෙස විනිශ්චය කරයි;

6) ඉහත සඳහන් වාහනය බර කිරිමේ වේදිකාව හරහා ගමන් කරන විට ලැබෙන බර කිරිමේ සංඥාව සංදර්ශක පාලකය මඟින් සකසයි;

7) සංදර්ශක පාලකය මුළු වාහනයේම සම්පූර්ණ බර කිරන තොරතුරු සාදයි, සහ සම්පූර්ණ බර කිරන තොරතුරු වලට වාහන වේගය, අක්ෂ වර්ගය, අක්ෂ බර, අක්ෂ කණ්ඩායම් බර, මුළු බර යනාදිය ඇතුළත් වේ.

8) එක් වාහනයක බර කිරන ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කර ඊළඟ වාහනයේ බර කිරන තෙක් රැඳී සිටින්න.

9) සම්පූර්ණ වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අතරතුර, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව විවිධ විශේෂ අවස්ථා හසුරුවයි, එනම් සම්පූර්ණ ඇතුල්වීම සහ සම්පූර්ණ පිටවීම, නැවත නැවත ඇතුල්වීම සහ පිටවීම සහ බර කිරිමේ වේදිකාවේ දිගු කාලයක් රැඳී සිටීම;

පද්ධතියට පහත සඳහන් වාහන තත්ත්වය ස්වයංක්‍රීයව සහ ඵලදායී ලෙස හැසිරවිය හැකි අතර, පහත සඳහන් වාහන බර දත්ත නිරවද්‍යතාවයට කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොකරයි.