ස්මාර්ට් අධි බර පාලන කළමනාකරණ තොරතුරු පද්ධතිය පළමු කොටස: මූලාශ්‍ර ස්ථාන අධි බර පාලන පද්ධතිය

මාර්ග ප්‍රවාහන ඉල්ලුමේ ශීඝ්‍ර වර්ධනයත් සමඟ, අධික බර පටවන ලද වාහන මාර්ග, පාලම්, උමං මාර්ග සහ සමස්ත රථවාහන ආරක්ෂාවට සැලකිය යුතු අවදානම් ඇති කරයි. ඛණ්ඩනය වූ තොරතුරු, අඩු කාර්යක්ෂමතාව සහ මන්දගාමී ප්‍රතිචාරය හේතුවෙන් සාම්ප්‍රදායික අධි බර පාලන ක්‍රම නවීන නියාමන අවශ්‍යතා සපුරාලීමට වැඩි වැඩියෙන් නොහැකි වේ. ප්‍රතිචාර වශයෙන්, අපගේ සමාගම සංවර්ධනය කර ඇතස්මාර්ට් අධි බර පාලන කළමනාකරණ තොරතුරු පද්ධතිය, මධ්‍යගත දත්ත රැස් කිරීම, ගතික කළමනාකරණය, තත්‍ය කාලීන සංසන්දනය, බුද්ධිමත් විශ්ලේෂණය සහ ස්වයංක්‍රීය සැකසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තොරතුරු තාක්ෂණය, ජාලකරණය සහ බුද්ධිමත් තාක්ෂණයන් උපයෝගී කර ගනිමින්. මෙම පද්ධතිය රථවාහන කළමනාකරණ බලධාරීන්ට අධික බර පාලනය කිරීම, මාර්ග ආරක්ෂාව සහ යටිතල පහසුකම් කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා කාර්යක්ෂම හා නිවැරදි මෙවලම් සපයයි.

අපගේ පද්ධතිය ජාතික මට්ටමේ රාමුවක් තුළ නිර්මාණය කර ඇති අතර, විස්තීර්ණ, පූර්ණ-කාලීන, පූර්ණ-දාම සහ පූර්ණ-කලාපීය අධි බර පාලනය සහ අධීක්ෂණ ව්‍යුහයක් ගොඩනඟයි. එය මූලාශ්‍ර ස්ථාන, ස්ථාවර මාර්ග, ජංගම මාර්ග බලාත්මක කිරීම සහ ජාතික මධ්‍යම පාලන මධ්‍යස්ථානය අතර අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ දත්ත බෙදාගැනීම සක්‍රීය කරයි, මූලාශ්‍ර පැටවීමේ සිට මාර්ග ක්‍රියාකාරිත්වය සහ බලාත්මක කිරීම දක්වා පූර්ණ-ක්‍රියාවලි නියාමන ආකෘතියක් සාදයි. තාක්ෂණික අධීක්ෂණය, දත්ත සහයෝගීතාවය සහ සංවෘත-ලූප් බලාත්මක කිරීම හරහා, පද්ධතිය මූලාශ්‍රයේ අධි බර ඵලදායී ලෙස පාලනය කරයි, මාර්ග සේවා කාලය තුළ පවතින බව සහතික කරයි, නියාමනය කරන ලද වාහන මෙහෙයුම් සහ සාධාරණ ගාස්තු ප්‍රවර්ධනය කරයි, සහ ප්‍රවාහන යටිතල පහසුකම් සහ ජාතික අවශ්‍යතා ආරක්ෂා කරයි.

සමස්ත පද්ධතිය ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී මොඩියුල හතරකින් සමන්විත වේ: මූලාශ්‍ර ස්ථාන අධි බර පාලන පද්ධතිය, ස්ථාවර මාර්ග අධි බර පාලන පද්ධතිය (අධිවේගී මාර්ග + ජාතික, පළාත්, නාගරික සහ ප්‍රාන්ත මාර්ග), ජංගම මාර්ග අධි බර පාලන පද්ධතිය සහ ගාස්තු කළමනාකරණ පද්ධතිය. මෙම මොඩියුල සමස්ත මාර්ග ජාලය සහ සියලු අවස්ථා ආවරණය වන පරිදි පුළුල් අධීක්ෂණ පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සම්බන්ධීකරණයෙන් ක්‍රියා කරයි.

පළමු කොටස: මූලාශ්‍ර ස්ථාන අධි බර පාලන පද්ධතිය

මූලාශ්‍ර ස්ථාන අධි බර පාලන පද්ධතියේ ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ මූලාරම්භක ස්ථානවලින් පිටවන අධික බර පටවන ලද වාහන අඩු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීමයි. ප්‍රධාන ඉලක්ක අතර පතල්, වරාය, ගුවන්තොටුපළ, සැපයුම් උද්‍යාන, කර්මාන්තශාලා සහ ප්‍රවාහන සමාගම් වලින් පැමිණෙන වාහන ඇතුළත් වේ. අඛණ්ඩ, 24/7 අධීක්ෂණය මඟින් මූලාශ්‍රයේදී වාහන පැටවීමේ රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීම සහතික කෙරේ.

1. අට-වේදිකා ගතික වාහන කිරුම් පද්ධතිය

නිරීක්ෂණය කරන ලද ස්ථානවල පිටවීම් වලදී, පොදු මාර්ගවලට ඇතුළු වීමට පෙර වාහන අධි බර දැඩි ලෙස හඳුනා ගැනීම සඳහා අට-වේදිකා ගතික වාහන කිරුම් පද්ධතිය යොදවා ඇත. මෙම පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ:

වේදිකා අටක ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන පරිමාණය- වාහන බර සහ ප්‍රමාණය ගතිකව හඳුනා ගැනීම සඳහා ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් පැටවුම් සෛල, අක්ෂ ගණන සහ දුර හඳුනාගැනීම, වාහන මානය මැනීම සහ දෘශ්‍ය රාස්ටර් වෙන් කිරීම භාවිතා කරයි.

මිනිසුන් රහිත බර කිරිමේ කළමනාකරණ පද්ධතිය– කාර්මික පරිගණක, කිරුම් කළමනාකරණ මෘදුකාංග, නිරීක්ෂණ කැමරා, LED සංදර්ශක තිර, හඬ විමසීම්, බුද්ධිමත් පාලන කැබිනට් සහ ජාලකරණ පද්ධති ඇතුළත් වන අතර එමඟින් වාහන ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගැනීමට, දත්ත රැස් කිරීමට, අධි බර තත්ත්වය තීරණය කිරීමට සහ මුදා හැරීම කළමනාකරණය කිරීමට හැකි වේ.

මෙහෙයුම් කාර්ය ප්‍රවාහය: පැටවීමෙන් පසු වාහන බර කිරන ප්‍රදේශයට ඇතුළු වේ. පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව බර සහ මානයන් මනින අතර අනුමත පැටවුම් සීමාවන් සමඟ ඒවා සංසන්දනය කරයි. අනුකූල වාහන ස්වයංක්‍රීයව මුදා හරින අතර, අධික ලෙස පටවන ලද වාහන ප්‍රමිතීන් සපුරාලන තෙක් බෑම අවශ්‍ය වේ. දත්ත බෙදාගැනීම සහ දුරස්ථ අධීක්ෂණය සක්‍රීය කිරීම සඳහා පද්ධතිය ප්‍රාදේශීය රජයේ වේදිකා සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර, මූලාශ්‍ර අධි බර පාලනයේ තත්‍ය කාලීන දෘශ්‍යතාව සහතික කරයි.

2. ඔන්බෝඩ් වාහන කිරුම් පද්ධතිය

ගතික අධීක්ෂණය තවදුරටත් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, වාහන ස්ථිතික සහ ගතික වාහන බර තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීමේ හැකියාව ඇති ඔන්බෝඩ් වාහන කිරුම් පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ. පද්ධතියට ඔන්බෝඩ් කිරුම් මෘදුකාංග, ස්මාර්ට් උපකරණ සංදර්ශක සහ බර කිරුම් ඒකක (ලේසර් දුර හෝ වික්‍රියා මාපක වර්ගය) ඇතුළත් වන අතර එමඟින් රියදුරන්ට වත්මන් බර බැලීමට සහ පැටවීමේදී අනතුරු ඇඟවීම් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අධික ලෙස පටවන ලද වාහන ගොඩබෑමට පොළඹවනු ලබන අතර, දත්ත එකවර බලඇණි කළමනාකරණ වේදිකා සහ රජයේ පද්ධති වෙත උඩුගත කරනු ලබන අතර, අවශ්‍ය නම්, අධි බර නිවේදන හෝ දඩ මුදල් ස්වයංක්‍රීයව ජනනය වේ.

පද්ධතිය පත්‍ර උල්පත්, අක්ෂ හෝ වායු අත්හිටුවීම් වල විරූපණය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා අත්හිටුවීමේ පැටවුම් සෛල භාවිතා කරන අතර පැටවුම් ආකෘති ගොඩනැගීම සඳහා සංවෘත-ලූප් “සංවේදනය–ක්‍රමාංකනය–ගණනය කරන්න–යෙදුම්” ක්‍රමවේදයක් යොදයි. මෘදුකාංග ඇල්ගොරිතම පාරිසරික සාධක සඳහා වන්දි ලබා දෙන අතර මිනුම් නිරවද්‍යතාවය සහතික කරයි. ස්ථිතික කිරුම් නිරවද්‍යතාවය ±0.1%~±0.5% දක්වා ළඟා වන අතර, වක්‍ර කිරුම් නිරවද්‍යතාවය ±3%~±5% දක්වා ළඟා වන අතර, මෙහෙයුම් කළමනාකරණය සහ අවදානම් අනතුරු ඇඟවීම් සඳහා සුදුසු වේ.

අත්හිටුවීම සවිකර ඇති රාමු විරූපණ ලේසර් දුර මිනුම් පද්ධතිය

අත්හිටුවීම-සවිකර ඇති රාමු විරූපණයකොටුව පූරණය කරන්න

අට-වේදිකා ගතික වාහන කිරුම් පද්ධතිය, ඔන්බෝඩ් වාහන කිරුම් පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, වාහනවලට ස්වයං-පරීක්ෂා කළ හැකිය, බලඇණිවලට ස්වයං-පරීක්ෂා කළ හැකිය, සහ බලධාරීන්ට සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය අධීක්ෂණය කළ හැකිය, රථවාහන ආරක්ෂාව සහ දිගුකාලීන යටිතල පහසුකම් ස්ථාවරත්වය සහතික කරන පූර්ණ ඒකාබද්ධ, තත්‍ය කාලීන මූලාශ්‍ර අධි බර පාලන කළමනාකරණ ආකෘතියක් නිර්මාණය කරයි.